Inovativen motor za e-skiro DREEM

V Domelu smo skupaj s podjetjem Elaphe razvili TFM (transversal flux) motor za električni skiro. Cilj projekta je bil razviti čim lažji in čimbolj učinkovit motor.

Razvoj motorja poteka v sklopu projekta z imenom DREEM (Designing useR centric E-kickscooters & business models for Enhancing), katerega cilj je razvoj, izdelava in merjenje varnega in modularnega 3-kolesnega električnega skiroja za urbano in sub urbano mobilnost. V projekt je vključenih 10 partnerjev iz 6 evropskih držav: Italije, Nemčije, Švedske, Belgije, Francije in Slovenije. Za razvoj motorja smo prejeli evropska sredstva.

Ta projekt je bil sofinanciran s strani Evropske Unije programa Horizon 2020 za raziskave in razvoj s pogodbo številka 101007085.''

Več o skiroju in projektu si lahko preberete na spletni strani: https://dreemscooter.eu/, kjer boste videli idejno zasnovo končnega izdelka in vso pripadajočo opremo.

Domelov inovativen motor, ki se ga pritrdi na prednje kolo skiroja in nadomešča platišče, je v celoti izpolnil pričakovanja. Trifazni 350W motor je 800g lažji od primerljivega BLDC motorja in je med najlažjimi motorji te moči na svetu. Termično je trajno stabilen do navora 10 Nm in razvije hitrost do 520 vrtljajev na minuto. Trenutno je projekt v fazi prvega delujočega prototipa. Motor se lahko uporablja za pogon električnega skiroja ali električnega kolesa.

Rezultati meritev so izredno dobri in so potrdili teoretično analizo ter FEM (,,Finite element method ) preračune. Na projektu smo se srečali s številnimi izzivi, ki smo jih sproti reševali. Največji izziv je izdelava statorja iz sintranega materiala, ki je popolnoma inovativen del elektromotorja. Rotor je sestavljen iz poševljenih magnetov redke zemlje.


Na projektu sodeluje ekipa iz razvoja, tehnologije, prototipne delavnice, orodjarne in merilnice. Do konca letošnjega leta moramo izdelati 40 motorjev, ki se bodo vgradili v skiroje. Skiroji bodo služili za raziskave mobilnosti in se bodo izvajale v različnih pilotnih okoljih. Mestni pilot se bo izvajal na ulicah Torina, drugi pilot bo potekal v industrijskem obratu v Belgiji in tretji na univerzi v Gothenburgu. Čas projekta je omejen na dobo 2 let.